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정비 상식 · 계절 운전

겨울철 자동차 점검 목록, 배터리부터 워셔액까지

겨울 고장의 대부분은 배터리에서 시작합니다. 첫 추위가 오기 전에 배터리, 냉각수, 워셔액, 타이어, 와이퍼 다섯 가지를 30분이면 직접 볼 수 있습니다. 예열은 30초에서 1분이면 충분하고, 나머지는 천천히 달리면서 데우면 됩니다.

추운 날 보닛을 열고 냉각수를 확인하는 사람
추운 날 보닛을 열고 냉각수를 확인하는 사람

배터리: 점검창 색과 시동 소리

추우면 배터리 안의 화학 반응이 느려져 힘이 약해집니다. 여름에 멀쩡하던 배터리가 첫 한파에 방전되는 이유입니다.

냉각수와 부동액

냉각수는 엔진 열을 식히는 액체이고, 부동액은 이 냉각수가 겨울에 얼지 않게 섞는 원액입니다. 보통 부동액과 물을 50대 50으로 섞어 씁니다. 너무 묽으면 얼고, 원액만 넣으면 오히려 열을 잘 식히지 못합니다.

엔진이 완전히 식은 아침에 보닛을 열고 반투명 보조 탱크의 액체 높이가 MIN과 MAX 선 사이인지 봅니다. MIN 아래라면 같은 종류의 냉각수로 채우고, 자주 줄어든다면 새는 곳이 있는지 차 아래 바닥 자국부터 확인하세요.

엔진이 뜨거울 때 라디에이터 캡이나 냉각수 탱크 뚜껑을 열지 마세요. 뜨거운 냉각수가 뿜어져 나와 화상을 입을 수 있습니다.

트렁크에 챙긴 겨울 비상 물품
트렁크에 챙긴 겨울 비상 물품

워셔액은 겨울용으로

여름용 워셔액을 겨울에 뿌리면 유리 위에서 바로 얼어 앞이 하얗게 막힐 수 있습니다. 현대차 설명서도 겨울에는 반드시 겨울용 워셔액을 쓰라고 안내합니다. 남은 여름용을 거의 다 쓴 뒤 겨울용으로 가득 채우세요.

타이어와 와이퍼

트렁크에 넣어 둘 비상 물품

겨울 아침 시동과 예열

제자리에 세워 둔 채 오래 공회전을 하면 연료만 쓰고 엔진에는 도움이 크지 않습니다. 내 차 설명서에 따로 적힌 예열 안내가 있으면 그 기준을 따르세요.

  1. 히터, 열선, 오디오를 끈 상태에서 시동을 겁니다. 시동 모터에 배터리 힘을 몰아주기 위해서입니다.
  2. 몇 초 돌려도 걸리지 않으면 바로 다시 돌리지 말고 잠시 쉬었다가 다시 시도합니다.
  3. 시동이 걸리면 30초에서 1분쯤 기다립니다. 엔진오일이 엔진 구석까지 도는 시간입니다.
  4. 처음 몇 km는 급가속 없이 부드럽게 달립니다. 변속기와 타이어는 달리면서 데워집니다.
  5. 엔진이 조금 데워지면 히터와 열선을 켭니다.

내 차 규격은 차종별 배터리 규격표에서 →

자주 묻는 질문

겨울에는 예열을 오래 할수록 좋은가요?

요즘 차는 30초에서 1분이면 충분합니다. 오래 세워 두고 공회전하는 것보다 시동 후 천천히 달려서 데우는 쪽이 엔진과 연료 모두에 낫습니다.

배터리 점검창이 없는 배터리는 어떻게 보나요?

시동 걸 때 모터 소리가 느려졌는지, 계기판 불빛이 시동 순간 크게 어두워지는지를 보세요. 둘 다 해당하고 사용한 지 3년이 넘었다면 교체를 검토할 때입니다.

사계절용 부동액이 들어 있으면 따로 할 일이 없나요?

양은 확인해야 합니다. 보조 탱크 높이가 MIN 선 아래라면 같은 종류로 채우세요. 물만 계속 보충했다면 농도가 묽어졌을 수 있으니 정비소에서 농도를 재 봅니다.

겨울에는 타이어 공기를 더 넣어야 하나요?

권장값보다 더 넣을 필요는 없습니다. 추위로 낮아진 만큼을 권장값까지 채우는 것이 맞습니다. 그래서 겨울에는 평소보다 자주 재 보는 것이 좋습니다.

여름용 워셔액이 남아 있으면 버려야 하나요?

버리지 않아도 됩니다. 추워지기 전에 여름용을 거의 다 쓰고 겨울용을 채우면 됩니다. 이미 영하로 내려갔다면 남은 여름용 위에 겨울용을 넉넉히 부어 섞이게 하세요.

아침에 시동이 안 걸리면 무엇부터 해 보나요?

실내등과 히터, 열선이 모두 꺼져 있는지 보고 브레이크를 꾹 밟은 채 다시 시도합니다. 계기판 불이 흐리고 '딸깍' 소리만 나면 배터리 방전일 가능성이 큽니다. 점프스타터가 있다면 빨간 집게를 배터리 플러스(+), 검은 집게를 마이너스(-)나 차체 금속에 물린 뒤 제품 설명서 순서대로 시동을 겁니다. 시동이 걸리면 바로 끄지 말고 한동안 달려 배터리를 충전하세요.

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