와이퍼 소리·떨림 원인, 드르륵 끽끽 잡는 법

소리로 짐작하는 원인

• 드르륵, 드드득 하며 덜덜 튐: 고무가 유리에서 걸렸다 미끄러지기를 반복하는 떨림입니다. 유막, 왁스, 발수 코팅이 남은 유리에서 흔합니다.
• 끽끽, 끼익 하는 마찰음: 유리가 거의 말랐거나 고무가 굳었을 때 납니다. 비가 그쳐 가는데 와이퍼를 계속 돌릴 때 잘 생깁니다.
• 한쪽 방향으로만 떨림: 고무가 유리에 비스듬히 닿는 경우가 많아 암 각도가 틀어졌을 수 있습니다.
• 툭툭 치는 소리: 블레이드 연결부가 헐겁거나 덜 끼워진 경우입니다. 연결부 클립을 눌러 딸깍 소리가 날 때까지 다시 끼워 보세요.

1단계, 물로 닦고 다시 보기

현대차 설명서도 와이퍼가 잘 닦이지 않으면 유리와 고무를 깨끗한 물과 수건으로 닦으라고 안내합니다. 비눗물이나 합성세제는 고무를 굳게 하고 마찰을 키워 떨림과 소음이 생길 수 있으니 쓰지 마세요.

먼지가 많은 길이나 비포장도로를 달린 뒤, 오래 세워 둔 뒤에도 깨끗한 물로 유리와 블레이드를 닦으라고 설명서는 안내합니다.

소리를 줄이려고 고무에 실리콘이나 윤활제를 바르는 것은 권하지 않습니다. 기름 성분이 유리에 번져 유막이 되고 떨림이 더 심해질 수 있으니 고무는 깨끗한 물로만 닦으세요.

1. 시동을 끄고 와이퍼를 세웁니다.
2. 젖은 깨끗한 수건으로 고무 날을 끝에서 끝까지 두세 번 훑어 먼지와 모래를 닦아 냅니다.
3. 앞유리도 깨끗한 물과 수건으로 닦습니다.
4. 워셔액을 뿌리고 와이퍼를 돌려 소리가 줄었는지 봅니다.

2단계, 유막 지우기

물로 닦아도 드르륵거리면 유리에 눌어붙은 유막이 가장 흔한 원인입니다. 현대차 설명서는 앞유리에 왁스나 발수 코팅, 유분이 묻으면 와이퍼 작동 때 떨림과 소음이 생길 수 있다며 유막 제거제로 지우라고 안내합니다. 자동 세차 뒤 앞유리에 남은 왁스도 같은 원인입니다.

유막을 다 지우면 물을 뿌렸을 때 물방울이 맺히지 않고 유리 전체에 고르게 퍼집니다. 지우는 순서와 발수 코팅 올리는 법은 유막 제거 글에 자세히 정리해 두었습니다. 시판 유막 제거제에는 연마 성분이 있으니 제품 주의 사항을 지키세요.

3단계, 고무가 굳었는지 보기

이 중 하나라도 해당하면 블레이드를 바꿀 때입니다. 사이즈 확인과 교체 순서는 와이퍼 교체 글을 참고하세요. 현대차 설명서는 와이퍼를 오래 쓰지 않으면 블레이드가 변형돼 떨림과 소음이 생길 수 있다며 주 2회 정도 작동하라고 권합니다.

• 고무 날 끝을 손가락으로 눌러 봐서 말랑하지 않고 딱딱합니다.
• 고무 끝이 갈라졌거나 이가 빠진 듯 뜯긴 곳이 있습니다.
• 블레이드가 휘어 유리에 부분적으로 닿지 않습니다.
• 오래 세워 둔 차라 고무가 한쪽으로 눌린 모양 그대로 굳었습니다.

4단계, 새것인데도 떨리면 암 각도

와이퍼 팔(암)은 고무 날이 유리에 똑바로 서서 닿도록 각도와 누르는 힘(장력)이 맞춰져 있습니다. 팔이 비틀리면 고무가 한쪽으로 누운 채 끌려가 한 방향에서만 덜덜 튀고, 장력이 약하면 고속에서 고무가 들떠 줄무늬가 남습니다.

와이퍼를 세웠다 내려놓은 뒤 정면에서 고무 날이 유리에 수직으로 닿는지, 좌우 팔이 같은 모양인지 비교해 보세요. 현대차 설명서도 유리와 블레이드를 깨끗이 해도 소음이나 떨림이 남거나 암 장력이 약할 때는 점검을 받으라고 안내합니다. 팔을 손으로 억지로 비틀면 오히려 틀어지니 각도 조정은 정비소에 맡기세요.

비 오는 날 와이퍼가 크게 튀어 앞이 잘 안 보이면 속도를 줄이고 앞차와 거리를 넉넉히 두세요. 시야가 회복되지 않으면 안전한 곳에 세워 유리와 고무를 닦은 뒤 출발하세요.

자주 묻는 질문

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