요소수 넣는 법과 경고 단계, 재시동 제한까지

요소수는 무엇이고 왜 넣나

요소수는 디젤 엔진 배기가스 속 질소산화물을 줄이는 장치(SCR, 선택적 촉매 환원 장치)에 쓰는 액체입니다. 엔진에서 태우는 연료가 아니라 배기 쪽에 뿌려 쓰기 때문에 연료와 다른 탱크에 따로 넣습니다.

현대차 설명서는 ISO 22241 규격에 맞는 요소수를 쓰라고 안내합니다. 통 겉면에 이 규격 표시가 있는지 보고 고르세요. 넣는 주기는 운전 습관마다 달라서, 기아 모하비 설명서는 약 3,000km 주행할 때마다 보충하라고 적고 있습니다. 내 차 설명서의 주기를 따르고, 계기판 요소수 레벨이 E에 닿기 전에 채우세요.

주입구 위치와 파란 캡

현대 투싼(NX4) 디젤 설명서 기준으로 요소수 주입구는 주유구 커버를 연 안쪽, 주유 캡 오른쪽 아래에 있습니다. 주유 캡보다 작고 흔히 파란색 캡에 요소수 또는 AdBlue 표시가 있습니다. 캡 색만 믿지 말고 캡 위의 글자와 그림으로 한 번 더 보세요.

차종에 따라 주입구가 다른 곳에 있는 경우도 있으니, 처음이라면 설명서의 요소수 보충 그림부터 찾아보세요.

요소수를 연료 주입구에 넣지 마세요. 현대차 설명서는 차량이 고장 날 만큼 치명적인 영향을 준다고 경고합니다. 잘못 넣었다면 시동을 걸지 말고 바로 점검을 받으세요.

넣는 순서

요소수가 눈이나 피부에 묻으면 바로 깨끗한 물로 씻어 내세요. 차체에 흘린 것도 물로 닦아 냅니다.

1. 평평한 곳에 세우고 시동을 끈 뒤 주차 브레이크를 겁니다.
2. 주유구 커버를 열고 요소수 캡을 시계 반대 방향으로 돌려 엽니다.
3. 요소수 통의 주둥이를 주입구에 꽂고 천천히 붓습니다. 밖으로 넘치지 않게 하고, 가득 찬 뒤에는 더 넣지 않습니다.
4. 캡을 시계 방향으로 끝까지 돌려 잠급니다.
5. 경고가 떠 있던 차는 시동 버튼을 ON에 두고 경고문이 사라질 때까지 기다린 뒤 시동을 겁니다.

넣을 때 하지 말 것

• 주유 캡과 헷갈리지 않게 요소수 캡에 적힌 글자를 보고 붓습니다.
• 가득 찬 탱크에 더 붓지 않습니다. 기아 설명서도 만충 상태에서 추가 주입하지 말라고 안내합니다.
• 물이나 규격 표시가 없는 액체를 섞지 않습니다. ISO 22241 표시가 있는 요소수만 씁니다.
• 시동을 켠 채로 넣지 않습니다. 시동을 끄고 주차 브레이크를 건 뒤에 넣습니다.
• 남은 요소수를 음료 병 같은 다른 용기에 옮겨 담아 두지 않습니다. 원래 통 그대로 보관하는 것이 가장 안전합니다.

경고 4단계와 재시동 제한

요소수 소모량에 이상이 생기면 '요소수 시스템을 점검하십시오', 규격에 맞지 않는 요소수가 들어가면 '적합한 요소수를 주입하십시오'가 뜹니다. 현대차 설명서는 이 두 경고가 뜨면 약 50km 뒤 재시동이 막힌다고 안내합니다. 이때는 요소수를 더 붓기보다 바로 점검을 받으세요.

• 1차: '요소수 레벨 낮음'과 남은 주행 가능 거리 표시
• 2차: '요소수를 보충하십시오'와 남은 거리 표시
• 3차: '000km 주행 후 재시동 불가' 표시, 그 거리를 다 쓰면 재시동이 막힘
• 4차: '요소수가 떨어져 재시동이 불가합니다' 표시, 시동이 걸리지 않음

3차 경고가 뜨면 남은 거리에 기대지 말고 바로 채우세요. 설명서는 표시 거리가 실제와 꼭 같지는 않다고 안내합니다. 낯선 곳에서 시동이 안 걸리면 견인부터 해야 합니다.

겨울 동결과 여름 보관

기아 설명서는 영하 11℃ 이하에서 오래 세워 두면 탱크 안 요소수가 얼고, 언 동안은 수위가 바르게 표시되지 않는다고 안내합니다. 달리면서 녹지만 걸리는 시간은 기온과 운전 조건에 따라 달라집니다.

반대로 직사광선 등으로 50℃까지 데워지면 분해되어 암모니아 증기가 생길 수 있습니다. 여분 통은 햇빛 드는 트렁크에 오래 싣고 다니지 말고 서늘한 그늘에 두세요. 옮겨 담을 때는 폴리에틸렌·폴리프로필렌 플라스틱이나 스테인리스 용기를 쓰고, 알루미늄·구리·아연도금 용기는 피합니다.

자주 묻는 질문

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