앞유리 유막 제거와 발수 코팅 순서

유막이란 무엇인가요

유막은 앞유리 겉면에 얇게 눌어붙은 기름막입니다. 앞차 배기가스의 기름 성분, 도로에서 튀는 물질, 자동 세차 왁스, 오래된 발수 코팅이 벗겨지며 남은 찌꺼기가 쌓여 생깁니다.

유막이 있으면 와이퍼 고무가 유리 위를 매끄럽게 미끄러지지 못하고 걸렸다 튀기를 반복합니다. 이것을 채터링(떨림)이라고 부르며, 드드득 소리와 함께 줄무늬가 남습니다. 와이퍼를 새것으로 바꿔도 유리에 유막이 남아 있으면 떨림은 곧 다시 돌아옵니다.

유막이 생겼는지 확인하는 법

제네시스 설명서는 왁스나 발수 코팅이 완전히 지워진 유리는 물방울이 맺히지 않고 고르게 퍼진다고 설명합니다. 이 상태가 유막 제거가 끝났는지 판단하는 기준입니다.

• 물을 뿌렸을 때 물이 유리 전체에 고르게 퍼지지 않고 군데군데 뭉치거나 띠처럼 갈라집니다.
• 와이퍼가 지나간 자리에 무지개빛 얼룩이나 뿌연 줄이 남습니다.
• 물기를 닦은 유리를 손끝으로 문질러 보면 깨끗한 유리처럼 뽀득거리지 않고 미끈거리는 느낌이 납니다.
• 밤에 맞은편 전조등과 가로등 불빛이 사방으로 번져 보입니다.
• 와이퍼를 새것으로 바꿨는데도 떨림이 그대로입니다.

유막 제거 순서

1. 그늘에서 유리가 식은 상태로 시작합니다. 뜨거운 유리 위에서는 약제가 금방 말라 얼룩이 남습니다. 보닛 위에 젖은 수건을 깔아 두면 약제가 도장면에 흐르는 것을 막을 수 있습니다.
2. 물로 유리 위 모래와 먼지를 먼저 씻어 냅니다. 모래가 남은 채로 문지르면 흠집이 납니다.
3. 와이퍼를 세우고, 유막제거제를 스펀지나 패드에 덜어 유리를 작은 구역으로 나눠 가로, 세로로 겹치게 문지릅니다.
4. 물을 뿌려 봐서 고르게 퍼질 때까지 같은 구역을 반복합니다. 와이퍼가 닿는 아래쪽 가장자리를 특히 꼼꼼히 합니다.
5. 물로 약제를 완전히 헹구고 깨끗한 천으로 물기를 닦습니다.
6. 마지막으로 와이퍼 고무 날도 젖은 천으로 닦아 묻어 있던 기름때를 지웁니다.

시판 유막제거제에는 연마 성분이 들어 있습니다. 제품 주의 사항을 먼저 읽고, 도장면과 고무 몰딩에 묻으면 바로 물로 닦아 내세요.

발수 코팅은 유막 제거 다음에

발수 코팅은 유리 표면에 물을 튕겨 내는 얇은 막을 입히는 것입니다. 비가 오면 빗물이 동글게 맺혀 바람에 흘러가 시야가 밝아집니다.

코팅은 반드시 유막을 완전히 지운 깨끗한 유리에 올려야 합니다. 기름막 위에 바르면 코팅이 고르게 붙지 않아 얼룩이 생기고, 와이퍼 떨림도 오히려 심해집니다.

1. 유막 제거 뒤 유리를 완전히 말립니다.
2. 발수코팅제를 천에 덜어 얇게 펴 바릅니다. 두껍게 바를수록 얼룩이 남습니다.
3. 제품 설명서에 적힌 시간만큼 기다린 뒤 마른 천으로 뿌연 기운이 없어질 때까지 닦아 냅니다.
4. 코팅이 굳는 시간 동안에는 와이퍼와 워셔액 사용을 줄입니다. 기다리는 시간은 제품 설명을 따릅니다.

코팅 뒤 와이퍼가 떨린다면

제네시스 설명서는 앞유리에 왁스나 발수 코팅이 있으면 와이퍼가 떨리고 소음이 날 수 있으며, 이때 유막제거제로 완전히 지우라고 안내합니다. 기아 설명서도 앞유리에 왁스가 묻으면 와이퍼 손상 원인이 된다고 주의를 줍니다.

코팅 뒤 떨림이 생겼다면 코팅이 두껍거나 고르지 않은 경우가 많습니다. 유막제거제로 코팅까지 한 번 지우고 처음부터 얇게 다시 올리세요. 그래도 떨리면 와이퍼 고무가 굳었는지 살펴보고 교체를 생각해 보세요.

자주 묻는 질문

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